２０２３年度　トラックシーズンにおけるベスト更新＆ルーキー活躍状況　～駒澤大学～

芽吹が１３分２４秒でベストを３秒更新、チーム２番手のタイムをさらに縮めています。目指していた日本学生記録には届きませんでしたが、一度も記録会に出場し出来なかった前年度とは雲泥の差です。白鳥が１３分４１秒でベストを５秒更新して１年以来のベストをマーク、赤津も１３分４３秒で９秒更新、伊藤が１３分４４秒でベストを２５秒も更新し、チーム６～８番手となりました。これで１３分５０秒切りは９人となりました。


トップ１０圏外では、山川が１３分５６秒で高２のベストを５秒更新、庭瀬が１３分５８秒のベストで１３分台は１７人となりました。他にも１４分１秒の宮川、１４分２秒の金谷らが自己ベストとなっています。５千は積極的に出場することもあり、ベスト更新者も多いですね。圭汰がベストに２秒届かずも１３分２４秒、篠原も同じくベストに２秒届かずの１３分３４秒とエース格もハイレベルなセカンドベストをマークしています。

篠原が２７分４３秒でベストを５８秒も更新、今年度日本人大学生最高タイムをマークして２番手、唐澤が２７分５７秒でベストを５秒更新、チーム３番手＆３人目の２７分台ランナーとなりました。２７分台ランナーをが３人いるのは、早稲田の中谷、太田、井川以来史上２校目ということに。一方でトップ１０でベストを更新したのは２７分台の２人だけなんですよね。


駒澤は５千に比べて１万を走る回数が圧倒的に少ないですからね。特にここ２年は最低でも２８分台を狙える選手くらいしか走っていない印象。トップ１０圏外でベストを更新した選手もいませんが…伊藤が２８分３０秒でベストに２秒届かず、赤津も２８分３２秒で同じく２秒届かずのセカンドベストを関東インカレでマークしました。

今年度のルーキーはトップクラスのスカウトと言われていましたが…トラックシーズンではあまり目立った走りは見せられていないかなあ。小山が１３分５３秒とベストを６秒更新し、関東インカレ５千で決勝進出したくらい…海晴は積極的に記録会に出場していますが、自己ベストは更新出来ず…他には新谷が１４分１６秒でベストを更新しています。そもそも新入生が半分はトラックシーズンに姿を見せていないですからね。


チームとしても新入生に頼らなければいけない状況では全く無いですし、２年目から台頭してくれれば良いのかなあ。夏合宿でまた山川や伊藤のように飛躍を遂げるルーキーがいれば頼もしいですが。他にも１３分台のベストを持つ工藤、１４分１桁で島子、村上らがいますし、まずは駅伝シーズンにルーキーたちの走りを一通り見たいですね。１人でも駅伝メンバーに入ってくれれば上出来かな。

２３大学中、５千の１２点は単独１０位、１万の９点は単独１７位、合計の２１点は１６位タイとなっており、あまりトップ１０のベスト更新度合では目立たないですね。前年も１９点でしたし、似たような状況かなあ。トラックシーズンに自己ベストラッシュだった２年前は駅伝シーズンで苦労したので、トラックシーズンはこのくらいが良いのかも…


４月→現時点における上位１０人の平均タイムで見てみると、５千では１３分４０→１３分３８秒と２秒更新、順位はトップで変わらずですが２位とは２秒差に迫られています。１万では２８分２４→２８分１８秒と６秒更新しトップは変わらず。２位とも１１秒差開いています。持ちタイムはいずれもトップですし、ここからタイムを縮めていくのは容易では無いです。まだ主力でタイムを持っていない選手がいる１万はともかく、５千は特に大変です。


関東インカレでは、５千で３人が決勝進出し、太陽が７位入賞、１万では唐澤が４位、伊藤が８位でダブル入賞、ハーフでは赤星が優勝、山川が２位とワンツーフィニッシュと３部門全てで入賞、ダブル入賞２つと存在感を見せました。日本選手権では圭汰が４位入賞、芽吹も１０位、ユニバ５０００ｍでは太陽が２位に入るなど日本最高峰や世界の舞台でも活躍を見せるなど充実のトラックシーズンだったと言えるでしょう。


駅伝シーズンに向けては、前年度３冠を達成した主力が多く残っている以上、２年連続３冠を目指すのは必然ですが…どの大学も達成していない偉業の難易度は極めた高いです。監督が心配している通り、出雲で優勝を逃してのモチベ低下が一番心配かつあり得そうな展開なんですよね。わざわざ２年連続３冠をチーム目標にするのをやめたくらいですし…逆に出雲を勝てれば前年度と同様に一気に乗っていきそうな期待感もあります。３冠達成チームとしてのプレッシャーも大きいと思いますが、それに打ち勝ち再びの栄冠を期待したいです。