２０２２年度 トラックシーズンにおけるベスト更新状況 ～東海大学～
続いては東海大学について、トラックシーズンの結果をトップ１０でベスト更新した選手をポイント化して振り返ります。全日本予選は４位通過ということで順位としてはもう一歩という結果でしたが、トラックシーズンで活躍した選手も多かったですし、何よりも大エースが復活を果たしたのが大きすぎます。駅伝シーズンが一気に楽しみになってきました。
※2022/1/1以降の自己ベスト更新を以下のルールでポイント化しております。更新した順位と人数（１，２位・・・５ｐｔ、３，４位・・・４ｐt、、、９，１０位・・・１pt）から算出され、各部門ごとに３０点満点になります。
石原が１３分２９秒で自己ベストを１秒更新、前年度の駅伝シーズンからずっと姿を見せていなかったですが、今年度ようやく記録会に出場してきたと思ったらあっという間にベストを更新するまでに戻してくるとは本当にびっくりしました。前年度チームが苦戦した最大の要因は間違いなく石原がいなかったことでしょうし、いるだけでどれだけ頼りになることか…
溝口が１３分４１秒でベストを８秒更新してチーム２番手、梶谷が１３分４５秒で一気にベストを２０秒更新し、チーム３番手となっていみあす。溝口はスピード抜群の選手で前年度は出雲に出場、１万でも２８分２４秒を有していますし、ハーフの距離はまだ未知数ですが全日本ならば十分計算出来そう。梶谷は今年度一気にブレイクを果たした選手、元々１万で２８分２７秒のタイムを持っていましたが、全日本予選で４組７位の快走と勝負レースでも結果を残してきました。３大駅伝でも活躍してくれそうです。
徳丸が１３分４６秒で高校ベストを２秒更新し、チーム４番手となっています。１年時は苦労することも多く、高校ベストを更新するのは困難かと思いましたが、２年目できっちりと更新してきました。トラック中心ということで今後３大駅伝出場を目指すのかはちょっと把握していませんが…まずはトラックで結果を残せて何よりです。
竹村が１３分５４秒でベストを４秒更新し、チーム９番手のタイムに。長い距離で実績があり、関東インカレハーフでも４位入賞を果たしている実力者ですが、５千のスピードもあります。５千ではトップ４全員がベスト更新という盛況ぶりでした。トップ１０圏外では箱根５区２位の実績を誇る吉田が１４分３秒、ルーキーの鈴木が１４分５秒、竹割が１４分９秒でベストを更新しています。前年の１７点も十分ハイレベルですが、さらに今年度は上回ってきました。
５千と打って変わって１万は０点、トップ１０でベストを更新した選手はいませんでした。前年は１６点だったことを考えるとちょっと寂しい気もするのですが…まず、前年度の駅伝シーズンで１万のタイムを大幅に伸ばした選手が多かったですから、そこからさらにタイムを伸ばしてくるのは容易ではありません。
トップ１０圏外となると、佐藤が２８分５４秒でベストを５７秒も更新、吉田響が２８分５９秒と新たに２８分台ランナーが２人誕生しているんですよね。特に吉田は全日本予選１組で１人独走して叩き出したタイム、勝負レースでの強さはピカ一です。２８分台でもトップ１０に入れないハイレベルなタイムだったのも０点だった要因。２９分２秒をマークした水野、２９分２９秒の五十嵐、２９分３２秒の大内など下級生もタイムを伸ばしてきています。
セカンドベストを見ても、２８分３３秒をマークした松尾に２８分５７秒の梶谷、ともに２９分７秒の松崎、越らがいますし、主力どころはしっかりと走れているんですよね。１万も悪かったどころか上々の結果だったと言えるのではないでしょうか。
２７大学中、５千の１９点は６位タイ、１万の０点は２２位タイ、合計の１９点は１２位タイとなっております。前年度は合計３３点で６位タイだったことを考えると、やや物足りなくは感じてしまいますが、５千も１万も上位の平均タイムを有していることを考えると、十分なのではないでしょうか。新たに持ちタイムでトップ１０に入るような新戦力の台頭となるともう一歩だったかもしれませんが。梶谷が台頭したとはいえ、持ちタイムでは元々トップクラスでしたし。
４月→現時点における上位１０人の平均タイムで見てみると、５千では１３分５０→１３分４８秒と２秒短縮しているものの、順位は４→５位と１つ下げています。１３分４０秒台後半～５０秒までには多くの大学がひしめき合っていて混戦です。１万では２８分３５秒で変わらずで５→５位と順位も変わらずでした。１万のタイムは東海も含めてトップ５がやや抜けていたこともあって順位も維持ということに。どちらも現時点で５位と上位に入っています。
駅伝シーズンに向けては、箱根予選に出場する全大学の中で最も久しぶりとなる２０１４年以来の箱根予選というのがどう影響するか…もちろんそれだけシードを獲得していた強豪校だったためではありますが、箱根予選での経験不足というのは事実であり、圧倒的に高速化が進んだ箱根予選は未経験ですから数少ない不安要素です。もちろん、予選落ちという心配はしていませんし上位で通過してくれるとは思いますが。
全日本でもベストに近い布陣で臨むことが出来れば、シード返り咲きが十分に狙える戦力となっています。前回の全日本は主力を欠いた上に１区から出遅れる苦しすぎる展開でシード争いに絡むことも出来ませんでしたが、ガラッと違う走りを見せて欲しいです。そして箱根ですよねー。前回は１０区のラスト１ｋｍで届かなかったシード権…目論見通り２区石原、５区吉田が組めれば往路の安心感が違いますし、全日本でも箱根でも強い東海の走りを見せて欲しいです！！