2021年度　数字で振り返るトラックシーズン　～日本大学～

松岡が１３分５６秒をマークしてチーム２番手のタイム、ベストを３秒更新しています。このトラックシーズンで最も活躍を見せたのは松岡と言って良いでしょう。どんどん自己ベストを更新し、関東インカレといった勝負レースでも結果を残した松岡はチームに欠かせないエースへと成長を遂げました。ただ、トップ１０で自己ベストを更新したのは松岡のみ、トップ１０圏外でも全日本予選にエントリーされた下尾が１４分３４秒をマークしたくらいかなあ。記録会に出場していないわけではないのに、全体としてタイムを伸ばせていないのが気になります。。。

樋口が２８分９秒をマークしてチーム２番手のタイム、自己ベストを１２秒更新してきました。全日本予選では万全でないながらも３組５位で走っていますし、勝負レースでの実績では抜けています。松岡が２８分２１秒でベストを１７秒更新してチーム３番手、好タイムをマークしました。二人とも積極的にレースや記録会に出場していましたからね。また、駅伝シーズンに向けてしっかりとコンディションを整えていってくれれば。


トップ１０圏外でも、主力どころでベストを更新している選手はおらず・・・ﾄﾞｩﾝｸﾞが大学ベストとなる２８分５秒をマークしたくらいかなあ。５千はトップ１０で１人、１万ではトップ１０で２人ということで、人数の少なさが気になりますが…それ以上に３本柱しか結果を残せていないことが心配です。


これは前回の箱根予選以降からなんですよね。１万で前年度トップ１０を更新している選手も主力の１人である小坂しかいませんからね。今年度に限らず、自己ベストを更新している選手が極端に少ないんですよね。もちろん、自己ベストを更新するのが全てでは無いですが、ベストを更新する選手が多いのに越したことは無いですから。

関東インカレでは、５千で松岡が７位入賞を果たしました。１万でも２８分台をマークして１０位に入っていますし、ここにきての成長ぶりは著しいものがあります。樋口も５千、１万でともに１２位と松岡には及びませんでしたが、安定した走りを見せています。ドゥングはハーフに出場して２位とさすがの走り、もうトリプルエースは何も心配いらないんです。大事なレースに合わせる強さがあります。


全日本予選での収穫は小坂が復帰したこと、２年の西村が２組１９位と中位で走ってくれたことくらいかなあ。前半で遅れて、後半でも巻き返せずに総合１５位で予選落ち、今のチーム状況を反映しているかのようでした。５千の５点は２５大学中２１位となっています。１人しかベストを更新出来ていませんから、下位になってしまうのも仕方ありません。平均タイムは１４分３→１４分４秒ということで、トップ１０に入っていた選手が退部したことで逆にタイムが下がってしまうという事態に…順位は１２→１６位と４つ下げています。


１万の９点は１６位タイとなっています。平均タイムは２９分９→２９分２秒と７秒縮めており、１３→１２位と１つ順位を上げていますが、これはシーズン途中で武田が残っているのが判明したため…実態は３秒ほどの短縮にとどまっています。合算の１４点は２１位となっており、いずれももう一歩という印象かなあ。


駅伝シーズンに向けては、前回大惨敗となった箱根予選に全力を注ぐこととなりますが、前年度の走り、トラックシーズンを見ている限りは通過は厳しそうというのが正直な感想です。３本柱が好走するのはもう絶対条件ですが、ドゥングが４８位、樋口が１１８位、松岡が２１９位というのが前回の成績…ここから３人揃って大幅に順位を上げられる保証も無いですからね、もちろん、３人ともに前年度よりも今年度の方が結果を残してはいますが…小坂が完全復活をして前回以上の走りを見せるのも非常に重要です。


そしてそれ以上に問題なのは中堅どころ…現状、上記の４人以外で１００位以内で走れる人がいるのかどうか…１５０位以内、２００位以内も何人走れるかどうか・・・前回の箱根予選は２００位以内で走っているのは３人だけですからね。箱根予選前に自己ベストラッシュであったり、中堅どころが元気な姿を見せてくれればまだ希望の光があるのですが、、、予選１８位からの箱根復帰が非常に厳しいのはもう何度も記載しているとおりですが、２年連続で予選１７位の大学が突破しているのもまた事実、予選突破出来るのが最高ですが、せめて予選通過争いには絡むような走りを見せてほしいなあ。