第３５回出雲駅伝（２０２３年）戦力分析＆区間配置予想　～城西大学～

ユニバ１万ｍで３位と表彰台に上がる走り、前回の箱根では５区で区間賞＆区間新を叩き出したエースの山本唯、前回の箱根では１区１１位と好スタート、今年度の全日本予選でも３組トップで走っている野村、前回の箱根では１０区６位でシード獲得のゴールテープを切り、全日本予選でも２組３位で走っている山中の３人。

前回の箱根では９区８位と好走、全日本予選で２組４位、関東インカレハーフでも４位と勝負レースで結果を残し続ける平林、前回の箱根では７区９位、全日本予選では１組トップ、５千で１３分５１秒を今年度マークしている林、１万で２９分３０秒を今年度マーク、　前回の箱根予選ではチーム１０番手の１３９位で走っている久保出の３人。

前回の箱根では３区１１位、関東インカレ５０００ｍ、１万ｍで２冠を達成、５千で１３分２４秒を今年度マークしているエースのキムタイ、前回の箱根では２区１５位、今年度５千で１３分５１秒、１万で２８分３３秒をマークしている斎藤、前回の箱根で８区１４位、５千で１４分２秒を今年度マーク、全日本予選でも１組１１位で走っている桜井、前年度は全日本予選で１組１８位、箱根では４区１８位で走っている鈴木の４人。

ルーキーのエントリーは残念ながらありませんでした。持ちタイムだけを見ても入ってくる可能性があるとすれば柴田くらいでしたし、トラックシーズンはその柴田も目立ったいなかったので…ベストメンバーが組めればルーキーが入らないのは仕方ないと思っていました。

野村④ー平林③ーキムタイ②ー斎藤②ー林③ー山本唯④

１区は野村、前回の箱根で１区１１位とスターターの役割を果たし、全日本予選でも３組トップで走っている実績を考えると、現状１区を最も安心して任せられるのは野村ということになりそう。崩れない安定感も魅力です。


２区は平林、５千で１３分４４秒のベストは日本人トップタイム、さらに勝負レースでの実績も豊富と主要区間を走ってもおかしくない実力者です。そのスピードを活かすためにもつなぎ区間でも重要度の高い２区としました。


３区はキムタイ、城西が留学生を３区と６区のどちらに起用するかは分かりませんが…現状だと長い距離に強い頼りになるエースがいますから、無理に６区まで残す必要は無いんですよね。前半から積極的に主力を起用する傾向がありますし、３区は今年度好調のキムタイが良さそう。


４区は斎藤、本来であれば主要区間を走って欲しい選手なのですが、前回の箱根以降は他の主力たちに比べるとやや目立った走りが出来ていません。出雲で主要区間を走れる選手が不足しているわけではないですし、比較的負担の少ない４区あたりで好走を期待するのもありかな。


５区は林、こちらも勝負レースでの実績が箱根、全日本予選を含めて豊富、元々は中距離の選手なが長い距離にも対応しているということで出雲でもその力を存分に発揮してくれそう。つなぎ区間にはなると思いますが、消去法で５区としました。


６区は山本唯、箱根で区間新をマークして以降の大活躍ぶりは圧倒的、全日本予選でもキムタイを上回っていますし、日本人エースではなくキムタイと並ぶエースですからね。長い距離に強さを発揮することを踏まえても、最長区間かつ最重要の６区がふさわしい。

今回のエントリーが盤石だったこともあって、主要区間もつなぎ区間も隙の無い区間配置が組めます。今回は外して予想した中には勝負レースで結果を残し続けてきた山中もいますからね。この７人中６人が出雲出場となればそれはベストメンバーということになりそうかなあ。もちろん、全日本予選で後半の組を担った野村、斎藤、キムタイ、山本唯の４人は出場することが前提ですが。


出雲での最高順位は８位ですが、今回の出雲で８位だったらそれは失敗レースとなるのでは？というほどに戦力は揃っています。そうは言っても箱根上位シード校はどこも強力…箱根以外は出雲、全日本ともに８位が最高順位であることを考えると、まずは７位以内というのが一つの目標になってくるかな。ハマれば５位とかに入ってきてもおかしくない気がしますし、過去最高順位の８位を下限として５～８位くらいが現実的な目標になりそう。


全日本予選もトップ通過を果たしている実力校、前回の箱根、全日本予選、今回の出雲とちょっとメンバーが固定化されているのは来年度以降を見据えると気になるところですが、今年度の活躍を目指すうえでは非常に頼もしいメンバーが揃っています。箱根では前評判が決して高くないながらも見事にシードを獲得しましたし、今回の出雲でも再び箱根のような粘り強さを見せて上位争いに食い込んで欲しいです。