第３５回出雲駅伝（２０２３年）戦力分析＆区間配置予想　～東洋大学～

前年度は３大駅伝を故障で不出場も、箱根では１年時に２区４位、２年時に２区５位と快走を見せているエースの松山、５千で１３分５６秒、１万で２８分３６秒のベストを持ち、前回の全日本予選では２組２位で走っている熊崎、前回の全日本では６区５位と好走、出雲は初エントリーながら出雲以外は１年の箱根からずっとエントリーを果たしている村上、５千で１４分７秒、１万で２９分９秒を今年度マーク、２年の全日本で６区１３位だった菅野の４人。

前回の箱根で３区９位、関東インカレ１万ｍで８位入賞、エース級の走りを箱根以降見せている小林、前年度は全日本で７区７位、箱根で９区４位と好走、関東インカレハーフでは３位と長い距離で抜群の強さを見せる梅崎の２人。

１年の全日本予選で４組２０位、その後はほとんど姿を見せていませんでしたが、今年度は関東インカレ１万に出場するなど復活を遂げた緒方、３大駅伝・予選会の全てにエントリー、箱根では山下りの６区を１３位で走っている西村、５千で１４分６秒のベストを今年度マーク、３大駅伝初エントリーを果たした岸本、１万で２９分３秒のベストを持ち、前回の箱根に続いてのエントリー、関東インカレハーフにも出場した網本の４人。

ルーキーは残念ながら誰もエントリーがありませんでした。東洋が距離の短い出雲でエントリー無しというのは珍しいですね。１５００ｍのスピードもある田中は最低限メンバー入りを果たすと思っていたのですが…全日本からの巻き返しに期待。

小林③ー松山④ー梅崎③ー熊崎④ー西村②ー緒方②

１区は小林、東洋は前年度３大駅伝全てで出遅れてしまい、そのままズルズルと苦しいレースになってしまいました。３大駅伝で最も１区が重要な出雲は出遅れ厳禁、となると今年度最も活躍を見せている小林に任せるのが良いかと。前回の箱根でも苦しい位置で好走していますし、安定感も抜群です。


２区は松山、これまでも勇馬、相澤、西山らエース級を２区に起用することはありましたし、久しぶりの３大駅伝で無理はさせないと思うんですよね。男鹿駅伝でも最短区間を走っていましたし、最短区間ながら重要度の高い２区を任せる戦略もありかなと。


３区は梅崎、東洋は主要区間の中でも３区を重視しています。となると、ロードで抜群の強さを見せている主力の梅崎がふさわしいかなと。最長区間の６区も安心して任せられる選手ですが、東洋はエース級を６区に起用してこないこともあり、３区としました。


４区は熊崎、３大駅伝初出場が最も待たれている選手であろう熊崎、前回も７区候補ということでしたがコンディションが整わずに欠場、最終学年となった今年度は是非とも出場して欲しい選手。まずは比較的負担の少ない４区あたりでのデビューが良さそう。


５区は西村、２年生世代が緒方を含めて苦しむ中、唯一の３大駅伝経験者でありトラックでも結果を残しています。今後はチームの主力になっていって欲しい選手ですし、出雲でも出場する可能性は高そうということで東洋が比較的重視する５区としました。


６区は緒方、東洋の６区は今後の活躍が期待される３大駅伝が未経験の選手やまだ主要区間を走っていない選手が多いです。エースが起用されたのは２０１３年の啓太まで遡り、過去３大会はいずれも３大駅伝未経験者。となると今年度の飛躍が期待される緒方がその条件に当てはまるかなと。今後エースとなって欲しい実力者ですし。

今回エントリーされた１０人の誰が走ってもおかしくない選手たちが揃っています。２年の岸本や網本も今年度３大駅伝出場が期待される選手たちですし…３大駅伝経験者の村上や菅野も今年度結果を残していますし、どんな区間配置にしてくるのか楽しみ。３大駅伝未経験者の中でも個人的に期待している熊崎と緒方のデビューが待ち遠しいです。


とにかく大事なのは１区ですね。エース級を起用してくるのか全日本や箱根を見据えた１区にするのかは分かりませんが、前年度３大駅伝全てで苦戦したのは１区を上位で走れる選手が出てこないことには上位進出は難しいです。故障者や不調者が出て足並みの揃わない状況は今年度もまだまだかなと思いますが、全日本・箱根に向けてチーム時の状態も徐々に上げていって欲しいところ。


最近の３大駅伝の走りを見ていると、上位に入ってくるのは難しそうで…前回の９位を下限とした５～９位くらいが現実的な順位となってくるかなあ。主要区間の１，３，６区を小林、松山、梅崎で組めれば強そうですが、東洋はそういう区間配置はせずに、シードが唯一無い出雲は色々と試してくるチームですからね。３大駅伝初出場や復活が待たれる選手が何人もいますし、まずは各選手が持てる力を発揮し今後に期待が持てる結果を残して欲しいです。