第１０２回（２０２６年）箱根駅伝 日本体育大学 区間配置予想
本日は日本体育大学について、区間配置予想及び戦力分析をしていきます。前回の箱根は往路を１０位とシード圏内で久しぶりに終え、８区終了時でも９位とシード圏内につけましたが、ハイレベルすぎた９区以降のシード争いにはついていけずに１２位でシード獲得とはなりませんでした。今年度の箱根予選は稼ぐべき選手は稼いだものの、１００位以内はわずか４人とチームとしては苦戦、これまで箱根予選は６位以内で通過していましたが今回は９位と最も苦戦することとなりました。しかし、全日本では７区終了時で８位と終始シード争いに加わっての１１位と十分に見せ場を作ってくれました。エントリーメンバー、箱根成績(直近５年)はこのようになっています。
箱根予選を走った１２人は全員がエントリーされています。多くの予選会校が特に箱根予選で下位だった選手が外れている傾向がありますが、揃っているのは心強い限り。この中には全日本を走った８人も全員含まれています。また、状態が気になっていた浦上もメンバー入りを果たしました。箱根予選、全日本を欠場したものの、前回箱根５区１１位で走っている浦上が５区を走れるかはチームにとって最も影響の大きい存在かも。
日体大は１１末の日体大記録会で１万ｍに大挙して出場しましたが、２７分台をマークした平島を筆頭に１６人中１４人が自己ベストを更新、すでに実績のある田島と故障明けで５区候補の浦上以外全員ですから、チームの状態の良さが伺えます。前回の箱根メンバー１０人中５人が卒業して戦力ダウンが心配されていますが、２年生が６人エントリーするなど下級生からも多く選手が台頭しているのは、来年度以降を見据えても大きいです。そんな日本体育大学の区間配置予想は以下の通りです。
平島④ー山崎④ー田島④ー荻野②ー浦上④
天瀬③ー佐藤大②ー夏見①ー二村④ー吉田③
１区は平島、持ちタイムトップの選手を１区に起用すべきかというのは当然あるのですが…日体大は比較的１区を重視していますし、１区で出遅れてしまった場合に立て直すのは難しい気がするんですよね…リスクを取るのは１区よりも３，４区のどちらかかなということで、平島が３年連続で担うと予想。
２区は山崎、元々５区候補になるほど上りには強い選手ですし、前回の悔しさを胸に１年間２区を走るために準備してきたという本人の強い思いも考えると、２年連続で２区を走ることになるのでは。２区を経験しているというのも大きいですし。
３区は田島、前回は４区を走っていますが３本柱を１～３区に並べるのが良さそうかなあと。この３人がしっかりと力を発揮してくれれば３区終了時でシード圏内どころかもっと上位争いに食い込んでいてもおかしくないですからね。
４区は荻野、３本柱を１～３区に起用すると４区がどうなるのかということになりますが、箱根予選でも全日本でも良い走りを見せていた荻野が抜擢されると予想。ここに４年生だと往路が全員４年生予想となって流石にやりすぎかなというのもありますし。荻野が全日本に続いて箱根でも１区で十分計算出来るのが理想ではありますが、果たして…
５区は浦上、監督も浦上が走ってくれるのが一番良いという話をしていますし、箱根予選も全日本も出場出来なかったのは不安はありますが、箱根一本に合わせてくれると信じて…平地でも勝負出来る走力はありますし、万全の状態で５区で臨んでくれれば。
６区は天瀬、箱根予選ではチーム１２番手だったのは気になるところですが、６区希望をしている選手でエントリーされたのが天瀬だけだったので…１万でもハーフでもタイムを伸ばしていますし、箱根でも期待。
７区は佐藤大、箱根予選ではチーム４番手、全日本８区では苦戦しましたが最長区間を任せられるだけの期待があるということです。連戦となった全日本は仕方ない部分もありますし、１万でも好タイムをマークしていて往路への抜擢もあり得る選手です。復路を走るなら大事な７区を走ってほしい。
８区は夏見、箱根予選ではチーム９番手ですが１万では２８分２９秒までタイムを伸ばしてきました。この走りを見ると箱根でも活躍を期待したくなります。とはいえ１年というのもありますし、比較的負担の少なく１年が走ることも多い８区と予想。
９は二村、前回は１０区を走っていますが、今回は１０区まで残す余裕は無いでしょう。１万でも好タイムをマークしており、往路が全員４年生でよければ二村が往路を走る可能性もあると思っています。過去５年を見ても９区はずっと４年生が担っており、今回走るとすれば二村になるのかなと予想。
１０区は吉田、箱根予選ではチーム８番手で全日本では５区８位と良い走りを見せています。もっと大事な区間を任される可能性もあるのですが、まだ箱根は未経験ではありますし、全日本も比較的負担の少ない５区だったことを考えると、箱根も距離は長いながらも走りやすい１０区と予想。
日体大の区間配置で気になるのはすでに予想でも記載していますが２つ。まずは５，６区の山をどうするかです。５区は浦上が走ってくれるのがベストですが、故障明けで走るにはあまりにも負担の大きい区間。少しでも不安があるのであれば５区はやめて方が良いですから…他には２年の永見が５区を希望していますが、持ちタイムや実績を見る限りはまだ不安な部分もあり…誰が起用されることになるのか。
６区は天瀬としましたが、こちらも勝負レースでの実績となると乏しい…過去５年を見ても６区は苦戦気味の区間ですし、山は複数の選手が準備しているでしょうが誰が下るのかどんな走りを見せるのか注目です。シードを狙うのであれば５区も６区も区間１０位前後では走りたいですからね。もう１つ気になるのは往路の１～４区です。平島、山崎、田島の３人が１～４区に起用されるのはまず間違いないでしょう。この３本柱はそれだけ持ちタイムでも実績でも経験でも抜けています。
前回は１区平島、２区山崎、４区田島と走っていますが、この３人は１区ならば上位で、２区ならば中位では耐えてくれるでしょうし、３，４区ならば上位で走ってくれるであろう期待感があります。ただ、４区間を３人が担うとなると、１区間はリスクを背負う必要があるんですよね。２区を３本柱以外はまずありえないので１区か３区か４区か…理想は先述の通り１区荻野が全日本のようにタイム差無く走ってくれるのが理想ではありますが、全日本１区と箱根１区は別物ですからね。今回は４区荻野と予想していますが、山と同じくらい重要な区間となり得ます。
箱根予選では９位通過ではありましたが、箱根ではシード争いに絡むだけの力はあると思います。箱根予選会校の中で３本柱の強力さではトップクラスなのは間違いないですし、箱根予選会校の中で最もシードに近いのは順大だと思っていますが、その次は日体大を挙げたいほど期待しています。それだけ往路の平地を走れる選手が揃っていること、５区を中位で走れる選手がいるというのが箱根では大事ですからね。選手層も厚くなってきてエースも揃う今年度は大きなチャンス、２０１８年に４位になって以来、８年ぶりのシード獲得を是非とも果たして欲しいです。