第５６回（２０２４年）全日本大学駅伝 戦力分析＆区間配置予想 ～駒澤大学～
続いては、前回の全日本では４連覇を達成、出雲でもアンカー勝負で敗れたものの２位と戦力ダウンが大きい中でも好結果を残した駒澤大学の全日本大学駅伝における戦力分析と区間配置予想を行っていきます。出雲は圭汰を欠いたことで優勝争いに絡むことは難しいと思っていましたが…篠原をアンカーに残したうえで５区終了時で先頭と秒差だったのはチームにとっても自信になったのではないでしょうか。エントリー一覧、過去５年の成績はこのようになっております。
出雲で６区３位だった篠原、出雲記録会で１３分台で走っている金谷と出雲メンバー２人が引き続き全日本でもエントリー、さらに先週１万で２８分５７秒のベストをマークした吉本、先月５千で１３分５６秒のベストを出し、３大駅伝初エントリーとなった宮城も含め、４人がメンバー入り。
出雲で２区４位だった帰山、３区２位の山川、４区３位の伊藤と出雲を走った３人は引き続きエントリー、故障で出雲を欠場した圭汰もエントリーされました。さらに３大駅伝初のエントリーコンビ、先月５千で１４分０秒のベストをマークした山口、ハーフの距離で結果を残している森重と最多の６人がエントリー。
出雲で５区２位の島子、出雲メンバー入りの海晴は入ってきましたが、工藤は外れてしまいました。ただ、短い距離中心だったので全日本の距離となると仕方ないか。他にはともに２年連続で全日本メンバー入り、ハーフでタイムを出している村上、小松を含めた４人。
出雲で１区６位だった桑田、出雲記録会で１３分４９秒のベストをマークして組トップだった谷中の２人がメンバー入り。
比較的順当なエントリーですね。ただ、圭汰は監督のコメントを見る限り全日本出場は難しそう。それも１６人エントリーできる全日本ではよくあることです。３大駅伝初エントリーの選手も多いですが、その多くが直近でベストを更新していたり、ハーフ路線で結果を残していますし、現時点でのベストなメンバーでしょう。そんな駒澤大学の区間配置予想は以下のとおりです。
谷中①ー伊藤③ー桑田①ー吉本④
島子②ー帰山③ー篠原④ー山川③
１区は谷中、大学初レースの出雲記録会でいきなりの快走、あの走りを見る限りは全日本でも起用される可能性は高いです。出雲や箱根と違い、全日本の１区は最短区間でルーキーの起用も多いことも含め、予想しました。
２区は伊藤、前半の主要区間は３年生の主力が起用されると予想、帰山か伊藤か迷ったのですが…夏合宿やその後の様子だと伊藤の方が評価が高そうなので…出雲も主要区間を走ると個人的に思っていた伊藤としました。
３区は桑田、出雲１区を任されているように今後も主要区間を担うであろう選手、こちらも１区谷中予想なので２区も桑田だとルーキーが並んでしまってさすがにその可能性は低そう。ということで前半の主要区間である３区としました。
４区は吉本、５千、１万とこの１か月で連続でベストを更新しているのは好印象、世田谷ハーフなどロードでも結果を残していますし、箱根前に３大駅伝を走って欲しいという想いもあり、長い距離に強い選手が起用されることの多い４区としました。
５区は島子、出雲での快走は６人の中で最もビックリしました。あの難しい状況で区間２位で走った実績は評価も高いでしょうし、全日本への起用も有力。その中でも比較的走りやすい５区としました。
６区は帰山、駒澤はつなぎ区間の中でも６区を比較的重視しています。そうなると、出雲でも大事な２区を任された帰山が起用される可能性もありそうかなと。３年前の太陽が出雲２区→全日本６区でそのイメージです。
７区は篠原、駒澤は７区にエースを起用していますし、出雲では合わせきれなかったとはいえ、チームのエースは篠原です。本人も７区希望、出雲６区→全日本７区は王道パターンなこともあり、７区としています。
８区は山川、前回区間賞を獲得している山川を別の区間に起用する理由もないですよね。前回の実績だけではなく、暑さにも長い距離にも強い山川を最長区間の８区に起用するのは理にかなっています。
圭汰を起用出来ないとすると、出雲の６人＋谷中の７人は有力でもう１人を多くの選手で争っている印象。今回は吉本としましたが、出雲記録会に出場した金谷も十分あり得ますし、先月ベストを出している海晴も含め２年生の起用もあるか。７，８区にエースを残すとなるとどうしても前半区間が苦しくなると思うのですが、それで３年前も大逆転での優勝を果たしていますし、前半から攻めるよりも長い距離に強い選手を起用するという流れを考えなければベストですよね。
出雲で主要区間を走った桑田、山川、篠原に伊藤か帰山が主要区間に起用されると思っているのですが…８人の争いはもちろん、主要区間の争いも注目です。全日本をチームとしては非常に得意としており、今回は達成したことのない５連覇に挑むことになりますが…ここ２年と比べても戦力としては正直厳しいです。少なくとも優勝候補筆頭という位置付けでは無いでしょう。ただ、３大駅伝の中で最も優勝する可能性が高いのは全日本だと思っています。
優勝するには出雲のようにどの区間も崩れることなく走ること、そして出雲以上に主要区間で結果を残すことが求められることになりそう。苦しかったトラックシーズンから新戦力の台頭、自己ベストをマークする選手も多くチームとしても徐々に足並みが揃ってきました。出雲は収穫がありながらも悔しい結果になっただけに、全日本では何が何でも優勝をしたいという想いは強いでしょうし、得意の全日本でまた駒澤の強さを見せてほしいです。