第１０２回（２０２６年）箱根駅伝 帝京大学 区間配置予想
本日は帝京大学について、区間配置予想及び戦力分析をしていきます。前回の箱根は4校による熾烈なシード争いを制して10位でシード獲得、4～8区はずっとシード圏外という苦しいレースでしたが、それでもシードを勝ち取るところに帝京の強さを感じました。今年度の出雲では、新戦力を試したこともあって8位に留まっていますが、全日本では2区区間タイ記録を叩き出した楠岡の活躍を筆頭にほぼ完璧なレースを見せて総合6位でシード獲得、箱根でも5強に割って入る１番手は帝京なのでは？という位置まで上ってきました。エントリーメンバー、箱根成績(直近５年)はこのようになっています。
出雲・全日本を走った９人はエースの楠岡、島田をはじめ全員がエントリー、前回の箱根出場メンバーで唯一出雲・全日本を走っていない廣田も入っており、経験者は揃っています。さらに、３大駅伝未経験者以外で目を見張るのがハーフの持ちタイム、今回１６人中１２人がハーフで６３分切りのベストを持っていますが、残る４人が３大駅伝に６度出場の柴戸、今年度の出雲・全日本に出場している鎗田、谷口、出雲で３区を任されている小林という実力者しかいないんですよね。
逆に言えば３大駅伝での実績がなければ最低でもハーフで６２分台のベストが無いとエントリーさえも出来ていません。実際ハーフで６２分３３秒をマークした１年の雪田はメンバーから外れています。基本的には３大駅伝経験者が中心になるはずですが、１６人全員が実績や持ちタイムを見る限りは箱根に出場してもおかしくない選手が揃っています。そんな帝京大学の区間配置予想は以下の通りです。
柴戸④ー楠岡③ー島田④ー原③ー尾崎④
廣田③ー谷口③ー鎗田④ー浅川③ー小林②
１区は柴戸、前回１区５位で走っている島田がいるのですが、５位以内を目指すのであれば１区にエースを起用している余裕は無いはず。全日本で１区予定だった島田を７区に起用して上手くハマったのもありますし、復活を遂げて全日本でも１区を走った柴戸としました。
２区は楠岡、もうここは確実でしょう。全日本の２区区間タイ記録で区間賞という圧倒的な実績に１万で２７分台のベストは正直全日本の走りと比べたらおまけレベルです。優勝争いをする他大のエースを上回る走りを見せた全日本２区の再現を箱根２区でも見せてほしい。
３区は島田、１区を他の選手に任せられれば３区に島田を残せます。長い距離での強さも抜群ですし、２区楠岡、３区島田と並べることが出来れば他大にとっても脅威なのでは。ここで上位争いに加わっていきたいところ。
４区は原、すでに全日本で３区８位で走るなど主要区間も１桁で走れる力は見せていますが、更に上尾ハーフで４位に入る快走を見せて長い距離での強さも示してくれました。これらの実績を考えると、準エース区間の４区を任せるに相応しいのでは。
５区は尾崎、明確に５区を希望している選手がいなそうで誰が起用されるか難しいところですが…経験者は楠岡と尾崎と２人います。楠岡が２区となると、尾崎が５区を走ってくれるのがチームとしても一番良いのかな…ただ、２年前は５区２０位に沈んでいるのは不安なところで、誰が走るにしてもどれだけ準備出来ているかかな。
６区は廣田、前回は６区４位と快走を見せている選手、帝京は山で苦戦することが多いですが、そんな中で廣田の快走はチームのシード獲得に向けて大きな原動力となりました。全日本を回避したのはやや気になりますが、廣田が２年連続で走ってくれるのであれば、チームとしても強みの区間に出来ます。
７区は谷口、全日本での４区３位で総合３位にまで浮上する走りが光りました。出雲も６区８位で走っていて主要区間での経験も積み、往路に起用されてもおかしくは無いですよね。今回は往路を任せられる選手が揃っていることもあり、復路でも大事な７区としました。
８区は鎗田、まだ長い距離での実績が無いのが悩ましいところなのですが…今年の出雲・全日本ともに走っている経験というのは大きいですし、出場するならば８区か１０区あたりになるのかなと。上尾ハーフで快走した選手との争いになりそう。
９区は浅川、全日本では８区８位と最長区間をしっかりと一桁でまとめてきました。本人も長い距離には自信を持っていてハーフでの実績も豊富、そうなると２３ｋｍ区間である９区を走ってもらうのが良さそう。全日本８区→箱根９区は長い距離に強い選手が起用される王道パターンですし。
１０区は小林、前回は１年ながら熾烈なシード争いを制してチームにシードをもたらしました。今年はさらに力をつけており、もっと主要区間もあり得るとは思うのですが…出雲は３区を走りながら全日本は出場していないこともあり、経験している１０区としました。
３大駅伝経験者１０人がそのまま箱根を走ると予想しましたが…そうすると今回外して予想した６人のハーフベストが６２分２５～４１秒とわずか１６秒の間に含まれることに。駅伝かハーフで実績のある選手しかいないというのが素晴らしいですよね。チームの９，１０番手が走ることの多い８，１０区あたりでの出場を当然３大駅伝未経験組は狙っているでしょうし、５区に抜擢される選手が出てくる可能性も…箱根出場争いは熾烈を極めることになります。
前回２区５位と快走した山中が抜けたことでエース区間の苦戦が予想されましたが…そこを楠岡が埋めてくれそうな走りを見せているのはチームに取って大きく、帝京が苦手としている６区も好走経験者がいるのは助かります。往路の平地は２区以外も十分に戦えると思うので、気になるのは５区ですね。こ子での走り次第では本当に５位以内に入ってきてもおかしくないですし、逆に過去２年のように苦しむのであれば再びシード争いにまで下がってしまう可能性もあり得ます。
帝京が今後３位以内や優勝を本気で狙っていくのであれば、どうしても山対策は必須になってくるはずで…５区を誰がどんな走りを見せるのかは帝京の最注目ポイントになるはず。全日本はミスのないほぼ完璧なレースでしたし、上尾ハーフも面白いように自己ベスト連発ということでチームとして非常に良い流れで来ているのが良いですよね。箱根でも全日本や上尾ハーフのような走りを見せてほしいです。
５区以外で気になる点をあげるとすれば、２区以外の主要区間はどうしても５強と言われるような大学と比べるとちょっと戦力的に苦しいのはあるかなあ。シード圏内にはしっかりとつけられたとしても上位と差を広げられてしまう可能性も…ただ、前回の箱根では１１位と７秒差の１０位というところから、上位とのタイム差を心配出来るような戦力を築き上げてきているのが凄まじいですし、２０２０年の箱根で４位に入って以来の５位以内は現実的な目標になってきていますし、是非とも達成して欲しいです。