箱根駅伝における区間別平均順位（2020～2025）　その４　～早大、創価、日大、神大～

最も良い順位なのは6.3位の３区、エース級が起用されることの影響も大きいですが、2年前の辻の区間7位、前回の山口竣が区間３位などの快走が直近ではありました。往路で2番目に良いのが7.2位の４区、復路で最も良いのが８区で6.7位、直近だと千明が2年間、伊福が3年間と同じ選手が走ることが多い区間ですがいずれも区間上位か悪くても中位ではまとめていますからね。３区、４区と準エース区間をしっかりと上位で走れているのが、早稲田の安定した強さにも繋がっています。


その一方で１０区間で最も苦戦しているのが12.3位の6区、6年間で区間１９位以下が３度もありますからね。それだけに、前回６区５位で走っている山崎の存在は大きいです。そして、往路で最も順位が悪いのが２区と５区の9.8位、二桁順位となることも多いのですが…２区に山口智、５区に工藤がいるのが何よりも大きいですよね。苦手としている区間に実力者が揃っているというのが次の箱根への期待が高まります。後は出雲・全日本を走っていない山口竣、長屋、山崎らが揃えば盤石なのですが…

最も良いのは２区の5.3位、留学生が５回、残る１回は大エースの吉田響が走っている区間ですから、この順位も当然です。今回はムチーニが再び担うことになるのかな。ついで良いのが6.0位の４区、この区間は３年連続で担った嶋津の走りが印象的ですね。往路の平地で大事な２，４区をしっかりと上位で走れているのが創価の強さを支えています。復路では７区の6.8位が最も良い順位、区間２位だった原富、区間賞を獲得した葛西らの走りが印象的ですが、過去５年間はいずれも区間１桁と安定しています。


逆に往路では11.0位の３区が最も悪い順位、前回こそムチーニが区間２位で走っていますが、それまでは３大会連続で区間１４位以下と苦戦気味です。今回の箱根でムチーニが２区となると、３区の選手とその走りは大事になってくるかも。復路では10.8位の１０区が最も悪いですが、ここもアクシデントによる区間最下位の影響もありますが、過去３大会はいずれも二桁順位で順位を落とすこともあり…本来１０番手が走ることも多い区間ですが、創価にとっては特に大事になる区間かもしれません。

日大は2021～2023の３年間は出場出来ていなかったため、６年中３度の箱根出場となります。あの３年間からよく戻ってきましたし、新監督の偉大さも分かります。総合順位はいずれも１５位以下ということもあり、１０区間全てで二桁順位ではあるのですが…最も良いのが３区の10.7位、ここではルーキーだった三山の区間8位、そして何と言っても安藤の区間４位という会心の走りが光ります。ついで良いのが２区の区間１２位、ここは３度とも留学生が走っている区間なわけですし、この順位はやはり物足りないですよね。キップケメイには箱根予選や全日本で見せた快走を期待したいところ。


ついでに12.3位の往路となっており、トップ３はいずれも往路なんですよね。１区も西村が区間４位だった快走が印象的です。今回もシード争いに絡んでいくのであれば、西村や安藤のような走りを見せる選手が複数必要になってくるでしょう。逆に最も苦戦しているのが19.3位の９区、３大会全てで区間１９位以下ですからね…今年度は選手層の厚さはこれまでよりも遥かに上ですし、多少は解消出来るはず。ついで19.0位の４区となっており、ここも主力を１～３区に起用した際の４番手が苦しいことを示しているか。自己ベスト連発の日大がどれだけ箱根で結果を残してくるか楽しみです。

2023年の箱根のみ予選11位で予選落ちとなったため不出場、6年間で5度の箱根となります。唯一平均が１桁なのが9.8位の１０区、１０区は比較的安定しているのもありますが、佐々木がルーキーながら区間２位の快走を見せたのが大きいですね。次いで良いのが10.0位の６区、こちらは２年連続で区間６位と安定、経験者の上田がいるのは大きいですが…もう上田を６区に起用する余裕は無いでしょうし、往路の主要区間を担うことになりそう。


往路で最も良いのは12.6位の５区ということで、比較的山を得意としていることに。井出や山崎の好走が光っています。前回は三原が区間１６位でしたが５区の選手起用には注目。そして最も苦戦しているのは15.4位の２区ということに。エース格が複数いるときも大エースという存在はなかなか出てきませんし、どうしても２区は苦戦しやすくなりますよね。そして、２区で遅れると３区以降も力を発揮出来ないという展開に繋がりやすい…準エース区間である４区が14.8と2番目に悪い順位なのもエース力不足を表していて…エースの走りがチームの命運を握ることになりそう。