箱根駅伝における区間別平均順位（2020～2025）　その３　～國學、東国、山学、大東～

予想出来たことではありますが…最も悪い平均順位は６区で11.2位、続いて５区の9.7位ということで、平均順位からも國學院が山を苦手としていることがわかります。５区ならば区間３位だった浦野、６区ならば４位だった島崎の順位も入っているわけで…それでも他の区間に比べて明らかに苦戦しています。出雲・全日本ともに優勝を経験している國學院が悲願の箱根初優勝を果たす最大の壁は山なのがデータからもわかります。タイムでも５区は151.7秒ということで平均で２分半以上先頭から離されていることに。


今回は１年間かけてしっかりと準備してきたという話ですが、優勝するのであればそれこそどちらも区間３，４位ではまとめてこないと厳しいでしょう。逆に得意としているのが5.2位の３区と5.3位の４区。準エース級が起用されるこの２区間でハイレベルな結果を残しているのは國學院の大きな武器です。実際、過去４大会はどちらも区間５位以内で走り続けています。復路で最も得意としているのが１０区で6.7位、アンカー勝負での強さも國學院の魅力で２度３位になったときはいずれも１０区で逆転＆秒差の争いを制しての結果でした。エース力も選手層も揃う今年度は優勝を狙うには大きなチャンスですし、掴み取れるか。

２０２４年はまさかの予選落ちとなってしまったため、出場回数は５回となっています。最も良いのは4.0位の２区、ヴィンセントとエティーリと伊藤と丹所という最強留学生コンビと日本人エースしか走っていませんから当然です。往路では7.4位の３区が続いており、こちらはヴィンセントと丹所がいずれも区間賞を獲得しているのが大きいですね。留学生と日本人エースの活躍が反映されやすい区間なだけに、エティーリ、菅野らの好走に期待。


復路では７区の6.2位が最もよく、９区の7.2位と続きます。確かに東京国際の７区は安定していますね…佐伯が区間賞を獲得したこともありました。９区は長い距離に強いエースを起用してくることが多い影響かな。逆に苦手としているのが６区で15.4位、5区も13.2位ということで東京国際も山がワースト２ということに…ただ、６区は前回１０位で走っている中山がいるのは大きいですし、５区の走りというのがとにかく大事になってきそう。この６年間で最も悪かったのが総合１１位と箱根での強さと安定感も光ります。

２０２０年に箱根出場を逃していますが、その後は５大会連続の出場、最も良いかつ唯一の１桁なのが9.2位の２区、留学生が５回中４回走っている区間ですからね。もう少し順位が良いかと思っていたのですが…過去２大会はいずれも９位、１０位と超ハイレベルな２区には留学生といえど苦戦しています。ついで良いのが12.8位の４区ですが、こちらはオニエゴが区間賞を獲得したのが大きく影響していますし、決して得意としているわけではないかな。むしろ、前回７位の１区や８位の５区あたりが平均順位は目立ちませんが、山梨学院の大きな武器となるかも。


そして、苦戦している２区間はもうあまりにも明らかで３区の19.0位、９区の19.6位です。普段は２０校で１度だけ２３校出場している中で平均が19位以下というのはあまりにも苦しいです。実際、２３校の記念大会はいずれも区間22位に沈んでいます。３区というのは基本的に留学生の後に走ることになる大事な区間ですが、ここで崩れてしまっているのはもったいない。９区もここでの走りが総合順位に影響したり繰り上げ回避に繋がったりしますが、なかなか上手くいっていません。今回の箱根でも特に注目の２区間かな。

大東大は2020～2022年の箱根は出場出来ておらず、苦しい時を過ごしていました。過去6年での出場は直近の3大会のみです。よくぞ戻ってきてくれましたよね。最も良いのが６区の8.3位、往路で最も良いのも11.7位の５区ということでかつては山の大東とも呼ばれましたが、３回と数は少ないですが山は得意としています。ただ、前回は５区19位、6区15位とどちらも苦戦してしまっただけに、今回はしっかりと立て直してこれるかにも注目です。


１区が12.0位で往路で2番目、10区が10.3位で復路で2番目とスタートとアンカーも安定していますね。１区で出遅れないというのは箱根では特に大事になってきますし、１０区もシード争いには大事になってくる区間で実際に２年前は１０区で逆転してのシードを獲得しています。逆に最も苦戦しているのが19.7位の８区、何故か８区を走る選手は苦戦することが多いですね。１０番手の選手が起用されることも多いだけに、選手層も影響しているのか…往路では16.3位で２区が最も悪い順位、こちらも大エースがいない影響が響いていますが…棟方、入濱らエースの走りに期待したいところ。