第１０１回（２０２５年）箱根駅伝　神奈川大学　区間配置予想

酒井③ー宮本③ー大岩②ー西坂③ー滝本②
中原④ー中野③ー上田①ー志食③ー近藤②

１区は酒井、箱根予選ではチームトップ、箱根でも好走経験のある数少ない選手です。往路の主要区間を任されることはほぼ確実、本人は１区希望ということですので、勝負レースの強さからも希望通りに出場すると予想。


２区は宮本、箱根予選ではアクシデントで途中棄権となりましたが、エースは宮本だと思っていますし、チームのエースが２区を走るのが順当ですからね。ロードの強さだけではなくスピードもある宮本に任せることになるのでは。


３区は大岩、箱根予選ではチーム２番手の好走、大岩も酒井と同様に勝負レースで安定した走りを見せています。１～３区はもう主力を並べていくことになるでしょうし、順番こそ違いますが全日本で１～３区を走った選手がそのまま箱根でも１～３区を走ると予想。


４区は西坂、箱根予選でチーム４番手の走りもびっくりしましたが、全日本でもエース区間の７区に抜擢されました。本来は復路の方が良いのかなあという気もしますが、ロードでの強さを見ると往路への抜擢もありそうということで、４区と予想。


５区は滝本、５区を希望している選手は滝本くらいだったことに加えて、１万で２８分台のスピードに箱根予選、全日本と経験を積んでいます。トラックに比べるとロードの実績はもう一歩ではありますが…重要区間を担うだけの力はあるかなと。

６区は中西、６区希望の選手は誰もエントリーされていないので正直分かりませんが…過去４大会のうち３回は箱根初出場の４年生が起用されているんですよね。その流れだとすると、スピードのある中西というのも面白いのでは。


７区は中野、箱根予選では数少ないフリーでの出場ということで、本来であれば往路を担うべき選手なのでしょうが…箱根予選では１０番手、全日本も未出場ということでまだ未知数な部分も多く…そうなると、無理に往路よりは７区当たりの方が良いかなあと。


８区は上田、箱根予選ではチーム６番手と見事な走り、全日本は回避しましたがこの走りを見ると箱根でも見てみたくなります。無理に主要区間を任せる状況でも無いですし、ルーキーが走ることも多い８区としました。


９区は志食、箱根予選ではチーム３番手の快走、全日本でも最長区間の８区を任せられました。志食も今年度一気に台頭してきた選手の１人ですね。長い距離での強さを考えると、復路で重要かつ２３ｋｍ区間の９区も任せられそう。


１０区は近藤、箱根予選ではチーム５番手と好走、全日本でも４区９位で走っており、もっと重要な区間を任せられる可能性も十分あるのですが…下級生が２３ｋｍ区間である１０区を任せられることも神大はちらほらありますし、それならば近藤というのもあるかなあと。どちらかと言えば消去法かも。

区間配置予想が難しいですね…１０人選ぶのがいい意味で悩ましいです。今回も結局箱根予選でチーム７番手の塩田、８番手の中西、１１番手の新妻と３人を外して予想しましたが３人とも当然走ってもおかしくない…新妻は全日本予選で最終組を担っているほどの選手で往路でもおかしくないんですよね。主力が箱根予選で苦戦したことが余計に予想を難しくしているかも…他にも１万で２８分台をもつ三原もいますし、戦力が拮抗しているだけに調子の良い選手が起用されることになるかな。


往路を任せられそうな選手が何人もいるのは強みであると同時にエース力不足とも言えるかな。箱根予選で良い走りを見せた選手が何人もいますが、３大駅伝の主要区間で区間１桁で走った経験のある選手となると一人もいないんですよね…正直、往路はかなり苦戦する気がします…５区も滝本だとすれば楽しみではあるのですが、経験者はおらずに未知数ですから…


復路の方がロードに強い選手が揃っているだけに、勝負は出来そうかなあ。６区は誰が走るのか分かりませんが…一斉スタートになってしまう可能性も考えると、余計に大事になってきます。ここで遅れると７区以降が苦しくなりますからね。箱根予選で９位ということは現状は１９番手、前回が２１位だったことを考えても、でシード争いははるか遠くどちらかと言えば最下位が近いはず…


ただ、私は神大はそもそも全日本予選も箱根予選も通過は厳しいと思っていたんですよね。それがどちらも粘り強い走りで通過、特に箱根予選はフリーで走った宮本が棄権、中野が失速したにも関わらずに出場を勝ち切ったところに強さも感じました。決して前評判は高くないですが…前評判を上回る走りを見せて欲しいです。