東京国際大学 ２０１８年 箱根予選結果＆箱根に向けて
続いては東京国際大学について、箱根予選の結果を振り返りつつ、箱根への展望も書いていきます。箱根予選結果はこのようになっております。箱根予選では過去最高の６位で通過、２年連続３度目の出場を決めました。
箱根予選振り返り
１年の箱根予選ではまさかの途中棄権となってしまったタイタスですが、今回は１２位とチームトップの走りを見せてくれました。元々、１３分４６秒、２８分２８秒のベストを持つ実力者、箱根でもエースとしての走りが期待されます。
ただ、タイタスはこのくらい走ってくれるとは思っていましたが、相沢が２０位で走ったのは衝撃的でしたね。確かに箱根では１０区６位で走っていますが、前回の箱根予選は１２２位ですからね。そこから１００位以上順位を上げてくるとは…箱根でも主要区間を担うことになるのかなあ？
３番手は日本人エースの伊藤が３２位と順当な走り、前回も２８位で走っていますし、やはり力はありますよね。箱根でも前回２区を走っていますし、現状ではこの３人の力が抜けているのかなあ。
さらに、河野が６２位、真船が８０位、山瀬が８８位、佐伯が９１位、堤が９３位と１００位以内が８人が１００位以内で走ったのは素晴らしいですよね。河野、真船、佐伯は前回の箱根経験者、堤も２年連続で１００位以内で走っている選手なだけに、このメンバーでは山瀬の台頭が目立ちます。
３大駅伝・予選会を通じて初エントリー、持ちタイムも１４分４６秒、３０分４５秒とチームでも下位の選手だったのですが、ここまで走るとは思いませんでした。。東京国際はエース級もいますが、選手層が厚くなってきているのも大きな強みですよね。箱根で連続出場を続けていくためにも、必須ですし。
９番手の渡邊も１０９位とまずまずの走り、かつては日本のトップに立った選手が再びの大学生ということで去年は注目を集めましたが、箱根では７区７位で走っており、大事な場面での勝負強さが光ります。
１０番手の浦馬場が１５６位、タイムでも４０秒近く９番手と空いてしまいましたが、危なげない堂々の予選通過と言っていいでしょう。１１番手の加藤が１６５位、１２番手の梅本が１９０位で２００位オーバーが一人もいなかったのも良かったですね。
箱根に向けて
過去最高順位で予選を通過したとはいえ、本戦でのシード獲得を狙うとなると、まだまだ高いハードルは存在します。過去２度の箱根はいずれも総合１７位、前回は区間最下位が３区間あり、なかなか前を追っていく展開には出来ませんでした。それでも、往路で総合１９位という苦しい展開ながら、復路で６区８位の河野、７区７位の渡邊、１０区６位の相沢と３人が一桁順位で走ったのは収穫ですね。
前回の経験者は上述の３人も含め、６人残っており、その６人ともが今回の箱根予選ではチーム１０番手以内で走っており、今年もきっちりと計算出来るのは大きいです。主要区間は、タイタスに加えて、前回１，２区を走った真船、伊藤、箱根予選で快走を見せた相沢あたりが担っていくことになりそうかなあ。
復路は前回のように選手層の厚さを活かしてある程度は戦えそうなだけに、往路でいかに出遅れないかが鍵になってきますよね。真船は１区２０位、伊藤も２区１５位とともに大事な区間では苦戦しましたし…過去２度の５区を走った濱登はもういませんし、新たに５区を任せられる選手の台頭も待たれるところです。
箱根予選を走っていない選手では、全日本予選でともに３組を任された佐藤、内田にはまず期待したいところですが…ともにどちらかといえばトラックを得意としている感じで、ロードや長い距離でどこまで戦えるかはまだ未知数かなあ。
他には、まだ３大駅伝・予選会は未エントリーながら、１万ｍで２９分２９秒をマークした内山を始め、持ちタイムを伸ばしてきている選手が多いのも好材料です。雑誌掲載時点では、２年が３１名、１年が２３名となっており、下級生の人数は全大学を見渡してもトップなのでは？４学年合わせても、この５４名よりは少ない大学の方が多いですよね…
もちろん、人数が多ければ多いほど良いというわけでは無いですが、その多い中から伸びて抜け出してきている選手がいるのもまた事実、この４年間で３度の箱根出場と徐々に箱根常連校への道を歩み始めている東京国際大学、さらなるステップアップのためには、シード争いに絡んでいくというのが大事になってきますし、箱根予選同様、本戦でも好走を見せてもらいたいものです！！